25 schlimmsten Luftfahrt Katastrophen und Flugzeug Abstürze in der Geschichte

Am 26. Mai 1991 löste sich der Flug 004 von Bangkok nach Wien in der Nähe der Grenze zwischen Burma und Thailand auf, nachdem der Schubumkehrer auf dem linken Flügel abgefeuert worden war. Berichte deuten darauf hin, dass der nachfolgende Tauchgang Mach 1 (die Schallmauer) überschritten haben könnte. Es gab keine Überlebenden.

Am 25. Mai 2002 löste sich der Flug 611 von Taiwan nach Hongkong aufgrund von Reparaturfehlern vor 22 Jahren auf.

Trotz Proteste des Flugingenieurs, dass der Kapitän das richtige Signal für die Landung nicht erkannt habe, habe er den Flug 801 von Seoul, Südkorea, direkt in den Guam-Berg gedrängt und geführt, so dass nur noch 26 Überlebende übrig blieben.

1. Juni 2009 Flug 447 verschwand auf dem Weg von Rio de Janeiro nach Paris. Obwohl das Wrack nach 5 Tagen gefunden wurde, wurde die Blackbox 2 Jahre später wiedergefunden. Die Ursache war eine unpassende Reaktion des Piloten auf fehlerhafte Luftgeschwindigkeitsanzeigen aufgrund von schlechten Wetterbedingungen und Eis.

Am 2. September 1998 stürzte der Swissair-Flug 111 von New York nach Genf wegen eines sich rasch ausbreitenden Brands im Cockpit kurz vor Neuschottland in den Ozean.

Trans World Airlines Flug 800 explodierte und stürzte kurz nach dem Start vom John F. Kennedy International Airport auf dem Weg nach Paris in den Atlantischen Ozean. Es wurde festgestellt, dass die wahrscheinliche Ursache ein Kurzschluss war.

Am 26. September 1997 stürzte der indonesische Flug 152 kurz vor der Landung in eine bergige Schlucht, weil die Kommunikation mit dem Turm fehlschlug. Anscheinend näherte sich noch ein weiterer Flug.

Am 8. Januar 1996 übersprang ein Air Africa-Flug von Kinshasa nach Kehemba in der Demokratischen Republik Kongo die Landebahn und rannte in einen Marktplatz. Alle 6 russischen Besatzungsmitglieder überlebten, aber es gab zahlreiche Todesopfer auf dem Boden.

Arrow Air Flight 1285 beförderte US-Militärpersonal von Kairo, Ägypten zurück nach Fort Campbell, Kentucky über Köln, Deutschland, und Neufundland, Kanada. Am 12. Dezember 1985, kurz nach dem Abflug aus Neufundland, stürzte sie ab und obwohl die Hisbollah versuchte, Verantwortung zu übernehmen, waren sie ausgeschlossen. Die Ursache ist noch unbekannt.

Am 28. November 1979 stürzte eine Antarktisstelle, die einen Flug sah, der am Morgen von Neuseeland zurückkehrte und am Abend zurückkehrte, auf den Mt. Erebus in der Antarktis und tötete alle an Bord.

Am 11. Juli 1991 begannen die Passagiere vom Boden des Fluges 2120, der von Jeddah, Saudi-Arabien in Richtung Sokoto, Nigeria startete, zu fallen. Ein Feuer hatte den Boden durchgebrannt, weil sich ein Reifen ohne Luft beim Start überhitzt hatte. Das Flugzeug ist kurz danach abgestürzt.

Am 26. April 1994 stürzte der Flug 140 von Taipei, Taiwan nach Nagoya, Japan kurz vor der Landung ab, als der Pilot versehentlich den TOGA-Knopf drückte (Start, herumfahren). Mit dieser Taste wird die Gasposition auf die gleiche Weise wie bei Starts erhöht. Es gab 7 Überlebende.

Am 12. November 2001 stürzte kurz nach den Anschlägen vom 11. September 2001 der Flug 587 von New York nach Santo Domingo kurz nach dem Start ab. Die Ursache war ein Pilotfehler aufgrund der Überlastung des Seitenruders in Reaktion auf Wirbelschleppen von der Ebene, die davor gestartet war.

Am 1. September 1983 schoss ein sowjetischer Kampfpilot den Flug 007 von Anchorage, Alaska, nach Seoul, Südkorea, als er vorübergehend in den sowjetischen Luftraum eindrang.

Am 21. Dezember 1988 explodierte eine Bombe auf Pan Am Flug 103 von London nach New York City. Das Flugzeug stürzte in einem Feld in der Nähe von Lockerbie, Schottland tötete 11 Menschen auf dem Boden. Zwei libysche Staatsangehörige wurden schließlich verurteilt. Obwohl Ghaddafi die Beteiligung bestritten hat, gab es widersprüchliche Berichte.

Nur wenige Augenblicke später startete der linke Motor von Flug 191 von Chicago nach Los Angeles. Das Flugzeug rollte, drehte sich um und stürzte auf ein Feld. Ein Feuerwehrmann auf der Szene wurde mit den Worten zitiert, dass kein einziger vollständiger Körper gefunden wurde. Amateurfotos vom Absturz lösten einen Medienfeuersturm aus, der die schlechte Sicherheitsbilanz der DC-10 verurteilte.

Am 19. Februar 2003 stürzte ein Flugzeug der iranischen Luftwaffe, das Revolutionswächter auf einer unbekannten Mission trug, in die Berge in der Nähe von Kerman und hinterließ keine Überlebenden.

Während des irakisch-iranischen Krieges am 3. Juli 1988 schoss die USS Vincennes den Iran Air Flight 665 zwischen Teheran und Dubai wegen der verwirrten Kommunikation ab.

Dieser Flug von Riadh nach Jeddah fing kurz nach dem Start Feuer. Es drehte sich um und machte eine Notlandung, aber alle an Bord starben an Rauchvergiftung, bevor Feuerwehrmannschaften hineinkamen. Das Feuer wurde aufgrund von Butanöfen, die von muslimischen Pilgern wegen ihrer strengen Diätbeschränkungen benutzt wurden, begonnen. Saudi-Arabien hat die Öfen seither verboten, aber einige Leute schmuggeln sie immer noch an Bord, um Tee zu machen.

Am 23. Juni 1985 explodierte eine Bombe an Bord der Air India Flight 182, als sie zwischen London und Montreal flog. Das Flugzeug stürzte direkt vor der irischen Küste in den Atlantischen Ozean. Eine kanadische Sikh militante Gruppe war verantwortlich.

Nachdem ein marokkanischer Gepäckabfertiger auf dem Turkish Airlines Flug 981 nicht die richtigen Verriegelungsbefehle in Englisch oder Türkisch lesen konnte, blies der Riegel mitten im Flug ab, als das Flugzeug in den Ermonville Wald in der Nähe von Paris, Frankreich, stürzte. Außerdem hatten die Verriegelungen einen bekannten Konstruktionsfehler.

Die tödlichste Kollision in der Luft, die saudi-arabische Fluggesellschaft und die kasachische Fluggesellschaft stürzten kurz westlich von Neu Delhi ab und töteten alle in beiden Flugzeugen. Eine Untersuchung ergab, dass erneut ein Mangel an Englischkenntnissen im Auftrag der kasachischen Piloten die Hauptursache war.

Am 12. August 1985 stürzte ein Flug von Tokio nach Osaka in den Mount Takamagahara und hinterließ nur 4 Überlebende.

In Bezug auf Passagiere und Besatzung tötete diese Kollision zwischen zwei Boeing 747 auf der spanischen Insel Teneriffa gilt als der tödlichste Flugzeugabsturz in der Geschichte.

Obwohl es sich nicht um eine einzige Luftkatastrophe handelte, waren die vier Flüge, die am 11. September stattfanden, für den größten Verlust an Leben in der kommerziellen Luftfahrtgeschichte verantwortlich. Zwei der Flüge, American Airlines Flight 11 und United Airlines Flight 175, waren für Tausende von Opfern verantwortlich, nachdem sie in die World Trade Centers gefahren wurden und gelten als die größten und zweitgrößten Verluste des Lebens durch einzelne Flugzeugabstürze in der gesamten Luftfahrtgeschichte mit 1700 und 1000 Menschen getötet.