25 Geistesblitz Fakten über die Schifffahrtsindustrie

Rund zwei Drittel der Schiffsbesatzungen der Welt haben auf offener See keine Kommunikationsmittel. Nur etwa 1 von 10 wird frei verfügbares Internet haben.

Im Jahr 2010 nahmen somalische Piraten 544 Seeleute als Geiseln. Jedes Jahr sterben mehr als 2.000 Seeleute auf See, und täglich gehen unglaubliche zwei Schiffe verloren. Im Jahr 2012 waren die Angriffsraten auf Seeleute höher als die Zahl der Gewaltverbrechen in Südafrika, der höchst kriminellen Nation der Erde.

Ein Containerschiff reist während seiner regulären Reise über die Ozeane um drei Viertel des Weges zum Mond und zurück in einem Jahr.

Die größten Schiffe können über 200 Millionen Dollar kosten.

Frauen machen nur etwa 2% der Seeleute aus. Menschen aus den Philippinen machen mehr als ein Drittel aller Besatzungen weltweit aus, fast eine Viertel Million auf See.

Die größten Schiffe können 745 Millionen Bananen in fast 15.000 Containern speichern. Das ist ungefähr eins für jede Person in Europa und Nordamerika.

Der Versand ist eine der ältesten Industrien der Welt. Heute spielt es jedoch eine wichtige Rolle wie immer.

Es gibt ungefähr 55.000 Handelsschiffe, die Fracht um die Welt transportieren.

Rund 1, 5 Millionen Seeleute sind in der Weltschifffahrt beschäftigt

Im Jahr 2009 gaben die 15 größten Schiffe der Welt die gleiche Menge Treibhausgas wie 760 Millionen Autos oder etwa zwei Autos für jeden Amerikaner.

Verglichen mit Lastkraftwagen und Flugzeugen ist die Schifffahrt jedoch relativ gesehen immer noch die umweltfreundlichste Form des Verkehrs.

Wenn man die vorherigen zwei Punkte erwähnt, ist es erwähnenswert, dass, wenn man die Liste der Länder mit der größten Umweltverschmutzung in die Liste der Schiffe aufnimmt, dies auf dem sechsten Platz liegt.

Weltweit werden nur etwa 2% bis 10% der Container tatsächlich kontrolliert. US-Häfen inspizieren in der Regel jährlich etwa 5% der 17 Millionen Container, die an der Grenze ankommen.

Deutschland, Japan und Griechenland sind die drei Länder mit den größten Fangmengen, die auf der von Muttergesellschaften in diesen Ländern kontrollierten totalen Tonnage basieren.

Reedereien sind extrem verschwiegen. Zum Beispiel wird der offizielle griechische Reederverband nicht einmal angeben, wie viele Mitglieder er hat.

Ab diesem Zeitpunkt gibt es rund 20 Millionen Container, die die Welt durchqueren.

Ein Containerschiffmotor hat etwa 1.000 Mal mehr Leistung als ein Familienauto.

Um Ihnen ein Beispiel zu geben, wie viel es kostet, etwas zu versenden, würde ein Fahrrad ungefähr 10 Dollar sein, während eine Getränkedose weniger als ein Penny wäre.

Wirtschaftlich gesehen ist die Schifffahrtsindustrie enorm. Im Vereinigten Königreich ist es für mehr BIP verantwortlich als Restaurants, Essen zum Mitnehmen und Bauingenieurwesen zusammen.

Der Versand ist so groß, dass er ungefähr 90 Prozent des Welthandels ausmacht.

Wenn Sie die Container auf nur einem Schiff aufstellen würden, würden sie sich leicht um die halbe Länge des Planeten dehnen. Wenn man sie stapelte, würden sie fast 7500 Eiffeltürme erreichen, und wenn man ihre Ladung auf Lastwagen abladen würde, würde der Verkehr 60 Meilen lang sein.

Die Schifffahrt ist eine der ersten Industrien, die weitgehend implementierte internationale Sicherheitsstandards eingeführt hat.

Im Jahr 2011 erhielten die 360 ​​kommerziellen Häfen in den Vereinigten Staaten Waren im Wert von 1, 73 Billionen Dollar. Die USA verlassen sich auf die Schifffahrt, um zwei Drittel ihrer Ölversorgung zu erreichen.

In der globalen Flotte gibt es sechs Arten von Schiffen: Stückgutschiffe, Massengutschiffe, Fischereifahrzeuge, Containerschiffe, Passagierschiffe und Tankschiffe.

Der Versand ist günstig. Es ist in der Tat so billig, dass Schottland, anstatt seinen eigenen Fisch zu filetieren, seinen Kabeljau 10.000 Meilen über den Ozean nach China schicken kann, um dort zu filetiert und dann für weniger als den Preis zurückgeschickt zu werden.