25 umfangreichste Metrosysteme der Welt

Die zweitgrößte Stadt in China, die ein U-Bahn-System nach Peking eröffnet, hat 80 Meilen Gleis, die 76 Stationen bedienen.

Das U-Bahn-System von Busan in Südkorea, hat dieses U-Bahn-Netz 128 Stationen entlang 81 Meilen Spur.

Die Osaka Municipal Subway ist ein integraler Bestandteil des umfangreichen Nahverkehrssystems von Groß-Osaka. Sie fährt 86 Meilen und hält an 101 Haltestellen.

Dieses Schienennetz in der deutschen Stadt Hamburg hält an 68 Stationen auf 86 Meilen Gleis.

Der MRT, der den gesamten Stadtstaat von Singapur umfasst, bedient 89 Stationen entlang seiner 91 Meilen langen Strecke.

Im Großraum San Francisco betreibt BART fünf Linien auf 104 Meilen mit 44 Stationen.

Gemeinhin als Metrorail bezeichnet, ist Washington Rapid Transit System das zweitgrößte in den Vereinigten Staaten nach der New York Subway.

Kurz nach "erhöht" ist das L das Schnellverkehrssystem, das die Stadt Chicago und die umliegenden Vororte bedient. Es ist das zweitlängste Schnellbahnsystem in den Vereinigten Staaten nach New York und am dritthäufigsten (nach New York und Washington DC)

Das offizielle S-Bahn-System in Hongkong, MTR umfasst 108 Meilen Spur und hält an 82 Stationen.

Dieses große Vorortnetz durchquert die Stadt Valencia, wobei alle Züge in weit entfernte Vororte fahren. Es hat 109 Meilen Spur und 169 Stationen.

Dieses kombinierte städtische Schnell- und Nahverkehrsnetz bedient das Kopenhagener Stadtgebiet und verbindet das Stadtzentrum mit den Vororten.

Ein relativ neues U-Bahn-System, Shenzhen ist die sechste Stadt in China, um eine U-Bahn zu öffnen. Es hat 111 Meilen Spur und 137 Stationen.

Möglicherweise eine der gefährlichsten modernen Metros, um in Bezug auf das Leben verloren zu bauen, sind über 100 Menschen im letzten Jahrzehnt gestorben, die an verschiedenen Erweiterungen zum Netz arbeiten.

Als eines von zwei separaten U-Bahn-Systemen, die von den Bewohnern Tokios genutzt werden, ist die Tokyo Metro während der Hauptverkehrszeiten so voll, dass speziell geschulte Personen wie Oshiya oder "Pushers" benutzt werden, um Menschen in überfüllten Zügen zu stopfen, bevor sie den Bahnhof verlassen.

Das vierte U-Bahn-System, das nach Peking, Tianjin und Shanghai in China gebaut wird, ist die sechstgrößte U-Bahn-Station der Welt und verfügt über 120 Bahnhöfe mit einer Länge von 134 Meilen.

Mit einem der dichtesten U-Bahn-Systeme der Welt verfügt Paris über 301 Stationen mit einer Länge von 133 Meilen.

Es ist das zweitgrößte U-Bahn-System in Nordamerika nach New York City mit 195 Stationen und 140 Meilen Spur.

Obwohl Madrid nur die 50. bevölkerungsreichste Stadt der Welt ist, ist die U-Bahn die 6. längste mit 182 Meilen von 300 Stationen.

Nach Tokio und Seoul ist die Moskauer U-Bahn das drittgrößte Nahverkehrssystem der Welt. Es hat 186 Stationen, die 192 Meilen der Spur säumen.

Kurz für die Schnellbahn oder "Schnellzug" hat die Berliner S-Bahn 166 Stationen entlang 206 Meilen Spur.

New York City ist die wohl bekannteste U-Bahn der Welt, wenn es um die Anzahl der Stationen geht. Mit 421 hat sie alle übertroffen. Im Gegensatz zu einigen ihrer asiatischen Pendants hat sie mit weniger als 209 Meilen etwas weniger Fahrspuren.

Nach einer rasanten Expansion in den letzten zehn Jahren hat die Beijing Subway nun 218 Stationen entlang einer Strecke von 231 Meilen.

Das wahrscheinlich am stärksten frequentierte U-Bahn-System der Welt, täglich werden fast 8 Millionen Menschen auf 314 Stationen auf 242 Meilen Gleis gemischt.

Als das älteste U-Bahn-System der Welt hat die Londoner U-Bahn eine Strecke, die auf das Jahr 1863 zurückgeht. Sie bedient 270 Stationen auf 250 Meilen Gleis.

Seit seiner Eröffnung im Jahr 1995 ist dies eines der am schnellsten wachsenden Schnellbahnsysteme der Welt. Obwohl es nur 285 Stationen hat, umfasst es 264 Meilen Gleis, mehr als jedes andere U-Bahn-System der Welt.